当所有人都沉浸在前几天下雪的欢乐中时。

谁能想到一场灾害就这么悄无声息地到来了？

台州因为这场雪导致多车相撞上了热搜。

湖南的暴雪更是导致1万多人不同程度受灾。

这场大范围的降雪，最先受影响的是交通。

全省性降雪导致湖南境内的高速严重受阻，上万台车辆滞留。

伴随着结冰，不少地方更是出现了积雪过厚导致建筑物受损的情况。

当地的电力设备也已覆冰故障、倒杆断线，有700万户家庭受到停电困扰。

而最令人担忧的还是当地的农作物，据不完全统计，这次暴雪让4800公顷农作物受灾。

可能有人会问，为什么北方很多城市下比这大的雪都没事，而南方却受灾了呢？

其实，除了南方雪少，应对措施不如北方全面有保障外，还因为这次大雪来的猝不及防。

很多南方人说，这场雪，比往年来得更急，威力更猛。

而湖南的23个县市区积雪更是超过了10CM。

和北方不同，南方的温度高，雪是边下边化。

这无疑就加重了雪载荷，压倒性伤害也会增多。

况且当地的很多农作物还在生长期，所以哪怕没有北方的雪大也会有致命的破坏。

而没记错的话，上一次南方发生严重的雪灾还是在2008年。庆幸的是这次的致灾性和影响程度远没有2008年那样严重。

那2008年那场雪灾到底有多大呢？

那次可能是新中国成立后最严重的雨雪冰冻天气。

当时有20多个省受灾，华中和华南地区的省份受灾最重，很多地方封山封路，断粮断电。

更要命的是那次雪灾发生时正值春运。

突如其来的的暴雪让南方的高速路网和铁路网因为冰冻天气和停电瘫痪。

上千万返乡人员滞留在火车站、汽车站，高速上、列车里。

当时的广州火车站更是滞留了几十万人，数不清的乘客挤在广场上，动弹不得。

为了维持秩序，数万警察和武警在火车站拉起了人墙，白天黑夜两班倒。

这样的场面一直持续了11天之久，甚至还造成了人员伤亡。

而之所以人群没有在更短时间内疏散转运，除了人数确实超过火车站载荷的十几倍。

更重要的还是因为铁路线因下雪中断，这其中连接南北的京广铁路也被阻断了。

当时大雪导致的冰冻灾害摧毁了湖南、贵州等地的电力系统，无数输电塔因不堪冰雪负重接连倒下。

这里面就包括受灾最严重的湖南郴州。

当时，彬州全市断电，一切生产生活停摆。

而作为南北交通的命脉，给铁路输电的高压电线大都在这里汇聚。

可在层层堆积的覆冰的破坏下，电塔倒塌、电杆折断、电线中断。

沿线的火车在此被阻断，往北去不了，往南不能走。

而为了让受困群众尽快返乡，在抢险过程中甚至有数位电网工人牺牲在岗位上。

一场雪灾，让全国十几个省的电力交通受影响，约1亿人受灾，而背后造成的经济损失更是以千亿计数。

这代价是多么的沉重？

也因此，这次事件直接导致中国开启了“基建狂魔”模式。

并在那之后的十几年里打造出了世界最可靠，最完善的基础设施系统。

为什么如今中国的火车站、汽车站站前都建有一个大广场？

为什么南方的电网设计的防冰抗冰还有化冻技术？

就是因为这一切都是用惨痛的教训换来的。

如今我们不仅有成熟的高铁网络，还有强大的电力系统支撑。

我们不仅有科学精准的预警系统，更有完善的应急救灾体系。

所以，我们看到当地在冰雪来临前就提前准备好了物资。

所以，我们看到在受灾后第一时间相关部门就启动抢险救灾任务。

冰雪也许能冻住大地，但是它永远冻不住中国人战胜困难的决心。

相信这次，湖南也能安然地度过。